Domenica 13 settembre è stata una buona giornata per lo spotting di aerei e scie a Milano.
La mattinata ha offerto una finestra di circa un'ora (tra le 7 e le 8 di mattina) in cui si sono viste tante scie. Nel pomeriggio è stato invece possibile osservare alcuni aerei in volo a bassa quota sulla città.
Vediamo qualche foto della giornata.
Confronto tra la scia di breve durata di un Vueling Airbus A320 e due scie persistenti.
Ulteriore confronto tra scie di diversa durata.
Questa notevole differenza è spettacolare e sorprendente. Tuttavia essa può essere spiegata molto semplicemente: la scia persistente si è formata in una zona dell'atmosfera dove vi erano le condizioni per la persistenza; le scie di breve durata si sono invece formate in una zona dove tali condizioni non erano presenti. L'atmosfera non è infatti un sistema omogeneo.
Vediamo altri aerei con scia osservati nella mattinata.
Delta Airlines Boeing B767
Red Wings Airlines Tupolev Tu-204
Infine, la giornata di osservazioni si è conclusa con il passaggio a bassa quota di un bellissimo B747 della compagnia Koeran Air.
Korean Air Boeing B747-400 HL7404.
Appendice - Analisi dei dati atmosferici
Le scie sono state fotografate tra le 7 e le 8 di mattina. Sarebbe interessante conoscere le condizioni atmosferiche in quota a quell'ora ma, come sappiamo, il pallone che porta in quota la radiosonda che misurerà i parametri atmosferici parte più tardi. Il 13 ottobre in particolare il pallone è partito alle 10:56Z (le 12:56 locali) e considerando una velocità ascensionale di 5m/s ha raggiunto i 10mila metri intorno alle 13:30 ben 6 ore dopo le fotografie.
Riporto comunque per chi fosse interessato, una breve analisi dei dati atmosferici delle misure delle 12Z.
Diagramma di Appleman
Grafico RELH/T (dati comprensivi di un errore relativo indicativo del 10% per compensare il dry bias diurno).
Nota sul copyright
Copyright © 2009 - All rights reserved. Tutti i diritti sono riservati. Per richiedere la riproduzione delle fotografie scrivere all'indirizzo e-mail sciemilano@yahoo.it
7 commenti:
il 767 della Delta è quello che mi riporterà a Venezia dagli Stati Uniti il mese prossimo.
Se vuoi ti faccio sapere la data e faccio "ciao" dal finestrino (che sarà aperto, come tutti i finestrini di tutti gli aerei del mondo) :-)
Speriamo di vederci presto ad un'altra riunione conviviale ;-)
Saluti all'ambasciatore. :-)
ehehe!!
Buone vacanze allora :)
Porterò i tuoi saluti all'ambasciatore!
Ci si vede tutti al tuo ritorno!
Ciao
Massimo
Vacanze? Lavoro!! Devo andare da Google per conto dello SMOM, non li leggi i bollettini di Man?
Se capiti ad Abano Terme magari ci si rivede anche prima che torno ;-)
Ciao
Si può azzardare che le scie persistenti erano più basse di quelle non persistenti?
Ragionando sui dati delle 12Z, anche se le foto sono state scattate tra le 7 e le 8 locali, vediamo che si hanno alti valori di umidità relativa tra i 9 e i 10mila metri, e valori più bassi a quote più alte. Ciò spiegherebbe scie persistenti a quote più basse di scie non persistenti.
Tuttavia, alle 12Z, le condizioni idonee per la formazione sono presenti solo a partire dagli 11mila metri circa (forse anche a 10500) dove i valori di umidità relativa sono compatibili con scie non persistenti.
E' possibile che all'ora degli scatti la massa d'aria umida si trovasse a temperature più fredde.
E' anche possibile che il dato di RELH in realtà sia sottostimato e che le condizioni per la formazione fossero presenti anche ai 278 hPa (dove abbiamo 50% RELH).
OT penso che questo ti interesserà:
http://weather.uwyo.edu/polar/balloon_traj.html
Sigh! purtroppo le tue foto (e testi) sono molto migliori delle mie!!!
Ciao
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